Верижният валяк носи цялата тежест на багера и е отговорен за задвижващата функция на багера.Има два основни режима на повреда, единият е изтичане на масло, а другият е износване.
Ако ходещият механизъм на багера показва очевидно износване в ранния етап, операцията трябва да бъде спряна незабавно и степента на съвпадение на центъра на плъзгача, горната ролка, релсовия валяк, зъбното колело и надлъжната централна линия на рамата за ходене трябва да бъде проверено;дали има ексцентрично износване.
За да се удължи експлоатационният живот, предната и задната верижна ролка могат да бъдат сменени с друга позиционирана верижна ролка след период на употреба, багерът може да се смени директно, а булдозерът трябва да запази първоначалната позиция на единичната и двустранната верижна ролка. върху ходилката непроменена;Предните и задните колела са най-податливи на повреди.
Изтичането на масло от ролките е проблем, с който се сблъскват почти всички майстори на багери.Много хора просто го игнорират и го заменят с нов, когато е полиран.След изтичане на масло поддръжката основно се заменя с нова.
Всички ролки имат винт с вътрешен шестостен, или на лицето на ролката, или на шпиндела, както е на снимката.
Просто трябва да развием вътрешния шестоъгълник.Някои собственици на машини казаха, че запушалката не може да бъде премахната.Можете да го загреете.Сега много от тях са залепени и след това го заменете с нипел за грес и след това сложете масло в него.
Първият път, когато трябва да напълните цялата маслена кухина, имате нужда от повече смазочна грес, около половин пистолет масло, а когато изпомпвате масло всеки ден, можете просто да му дадете три или четири помпи, което е много удобно.
Време на публикуване: 12 април 2023 г